平均成交价27.14万豹5达成超十万台交付

xinwen.mobi · 发表于昨天 11:29

平均成交价27.14万，豹5达成超十万台交付，成为新能源硬派越野“新王”
传统硬派越野车高油耗、难驾驭的“旧王”时代正被电驱技术改写，平均售价27.14万的豹5以“越野新王”姿态宣告电驱越野时代的全面到来。

10万台交付——这是方程豹豹5交出的成绩单。这款平均售价达27.14万元的新能源硬派越野车，已成为全球最快突破十万台交付量的车型。

从2023年11月9日正式上市，到2025年10月30日达成这一里程碑，豹5不仅刷新了市场记录，更以“电驱越野”的技术路线，彻底改写了硬派越野车高油耗、不舒适、难上手的传统认知。

01 破局者登场
豹5作为全球首个量产搭载电驱越野平台的车型，其市场成功根本源于技术开创性。

DMO电驱越野平台的技术突破，直接破解了传统越野车“高油耗、不舒适、不智能、难上手”的四大痛点。

在豹5出现前，硬派越野车市场长期被燃油车主导，高油耗让许多潜在消费者望而却步。

豹5通过电驱技术，把硬派SUV的能力上限提到了新高度。

02 征服市场的速度
豹5的市场表现堪称现象级。这款车不仅连续夺得“2024年度新能源硬派越野销量冠军”及“2025年1-10月累计销量冠军”，强势奠定了其“越野新王”的市场地位。

销量背后的强势表现，是电驱越野技术、市场破局能力与用户价值认同的三重共振。

豹5的成功还引领了设计风潮——原本小众的“方盒子”造型，正因为豹5的市场表现而走向主流，实现了从“小众玩物”到“潮流之选”的规模性破局。

03 征服极限的实力
豹5的硬核实力不是在展厅里，而是在极端环境中验证的。

2023年9月，豹5顶着30%的电量，成功冲顶“尼三锅”；2024年4月，车主董长凯开着豹5单人单车穿越了塔漠N39，使方程豹成为世界上首个穿越“塔1线”的新能源汽车品牌。

同年7月，豹5又挑战海拔新高，成功征服5980.05米海拔，获得了“驾驶混动汽车达到的最高海拔”吉尼斯世界纪录。

在2024年9月的敦煌越野耐力赛上，豹5以量产车的身份正面竞争，其性能和实力获得了认可。

04 持续进化的技术
10月20日，豹5长续航版上市，从续航到平台，从悬架到智驾，豹5进行了全维度升级。

豹5长续航版通过CTC 2.0架构升级实现底盘布局优化，装下更大电池，同步提升电池能量密度，配合空气动力学优化与轻量化底盘降低风阻，再加上能量管理系统精调。

这些改进把CLTC纯电续航提升至210公里，综合续航更突破至1310公里，极大缓解了用户的续航焦虑。

新车升级为DMO+电驱越野平台，首发搭载“全速域路面感知控制技术”，让车辆扭矩输出与精准控制不再受速度、地形限制，大幅降低越野操作门槛。

05 用户生态的扩张
豹5的十万用户中，除了传统越野圈层的硬核玩家，大批追求“城野兼得”的中产家庭成为主要用户。

他们其中不乏有对“传统越野”观望的越野爱好者，而豹5的智能越野性让他们轻松玩转越野，让“人人可野”从理念落地为现实。

10万台交付背后是10万个用户、10万个家庭对方程豹的信赖与认可。

方程豹作为比亚迪旗下个性化品牌，以“开创”和“开放”为品牌底色，旗下的“5837”产品矩阵解锁了用户全场景的生活方式。

豹8作为智能硬派SUV，集合4大王牌科技于一身，更是通过了中汽顶级安全碰撞挑战。

而钛3作为钛系列首款车型，配备“1机3舱”潮流配置及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，开创了科技潮品新时代。

豹5的十万台交付是一个里程碑，更是一个新起点。从尼三锅到塔漠N39，从敦煌越野赛到吉尼斯世界纪录，豹5的足迹勾勒出电驱越野的壮阔蓝图。

当传统硬派越野车仍在油耗与性能间艰难平衡，豹5已凭借电驱技术开辟出一条全新的道路。

硬派越野的“油老虎”时代已被终结，电驱越野的新时代正加速驶来。

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