闻泰科技：要想重启中国出口必须恢复前CEO职务

xinwen.mobi · 发表于昨天 12:21

闻泰科技为重启安世半导体出口划底线：必须恢复前CEO职务
荷兰政府一招“强制接管”，让全球汽车芯片供应链陷入一场前所未有的危机。

“任何有关重启安世半导体从中国出口的协议，都必须包括恢复该公司前首席执行官职务这一条件。”10月30日，闻泰科技发言人在一份电子邮件声明中明确表态。

这意味着，面对荷兰政府的强制接管，闻泰科技在解决这一僵局的谈判中设定了“高门槛”。

这场始于9月底的争端已持续一个月，荷兰政府援引一项自1952年以来从未启用的法律，以所谓的“国家安全”为由突然下令，强行要求安世半导体自9月30日起一年内不得进行任何涉及资产、知识产权、业务及人员的调整。

01 中企强硬回应
“恢复完整的控制权和所有权” 是闻泰科技在本次声明中反复强调的核心诉求。

该公司发言人指出，荷方的举动很难让人不得出这样一个结论——他们将安世半导体前首席执行官视为一个“软柿子”（soft target），并把对其停职包装成一次“胜利”。

针对荷兰方面一直指控的窃取技术问题，闻泰科技发言人进行了严厉驳斥。

“不存在所谓的‘技术转让’或‘技术窃取’，也不存在所谓的‘商业秘密泄露’，”发言人表示，“技术共享在芯片制造领域是常规做法。”

发言人补充道：“闻泰科技是安世半导体的合法控股股东，而安世半导体是闻泰科技的全资子公司——没有必要，也没有任何理由从子公司‘窃取’技术。”

02 荷兰接管行动
回顾事件经过，荷兰政府于9月30日已开始采取相关行动，但直至10月12日才对外公开。

这一时间点颇具深意——就在荷兰政府采取行动的前一天，当地时间9月29日，美国政府发布出口管制穿透性规则，对被列入“实体清单”、持股超50%的闻泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

荷兰相关法院10月14日公开文件显示，荷兰和美国曾就“穿透规则”进行过沟通协调。

美国向荷兰提出更换安世半导体中方首席执行官及“调整治理结构”等要求，以免受“穿透规则”的制裁。

面对闻泰科技的最新声明，荷兰经济事务部迅速作出回应，坚持其原有立场。

该部门发言人宣称，安世半导体前首席执行官对公司构成“严重威胁”，并辩称强制接管安世半导体是“援引有关法律”，而该公司前首席执行官被停职则是阿姆斯特丹上诉法院企业法庭“独立调查的结果”。

03 全球供应链危机
安世半导体在全球汽车芯片供应链中扮演着关键角色。

尽管其在汽车芯片领域的市占率仅为2.1%，但在由晶体管和二极管组成的基础芯片领域，安世半导体占据了40%左右的份额。

这种基础芯片的短缺，已对全球汽车产业造成实质性影响。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月29日表示，安世半导体的芯片供应短缺加剧，欧洲车企近期也可能停产。

博世公司10月31日警告称，若安世半导体相关僵局未能改善，其部分工厂可能不得不进行临时性生产调整。

该公司正为德国萨尔茨吉特工厂可能实施的停工休假措施做准备。该工厂是博世负责生产燃油车与电动车电机控制单元的主力工厂，拥有约1400名员工。

德国《图片报》预估，如果中国不能放松安世中国的出口管制，整个德国汽车行业最多只能撑十到二十天。

美国汽车及设备制造商协会（MEMA）也指出，美国汽车工厂或将在2至4周内面临由安世半导体争端带来的汽车生产“重大冲击”。

04 独特产能结构
安世半导体的独特产能结构是导致当前危机的重要因素。

该公司在德国和英国的工厂生产半导体晶圆，但约80%的最终产品在中国完成封装和测试。

这种跨国生产模式使其在争端爆发后异常脆弱。

荷兰政府干预后，安世半导体东莞工厂自国庆中秋长假后限制出货，计划实施“上四休三”。

闻泰科技称，中国区“独立自救”，拉通国内供应链。但供应链“中国化”不易，涉及技术转移、客户认证等难题。

安世半导体正申请管制豁免，但何时恢复供货尚无明确答案。

05 事件背后博弈
这场争端背后的中美荷三方博弈值得关注。

闻泰科技在声明中直言不讳地表示，闻泰科技以安世半导体母公司的身份，要求荷兰政府改变立场，并尽快消除有关窃取技术的不实指控。

中国政府也已出面对此事定调。中国外交部发言人林剑在10月15日的例行记者会上指出，中方一贯反对泛化国家安全概念、针对特定国家企业采取歧视性做法。

林剑表示：“有关国家应切实遵守市场原则，不要将经贸问题政治化。中方维护自身正当合法权益的决心坚定不移。”

闻泰科技之所以敢对荷兰政府“开炮”，一方面是因为荷兰方面确实不占理。

当初闻泰科技投入了超过380亿元，分三个阶段才完成对安世半导体的完全收购。

闻泰科技在收购后，仅花了数年时间，就将原本处于亏损状态、快活不下的安世，打造成了一家在中低端芯片领域具有举足轻重地位的企业。

全球汽车产业的脉搏正随着这场芯片争端而跳动。博世工厂的1400名员工、欧洲86%的龙头企业、美国2-4周内可能面临的“重大冲击”，都在等待一个解方。

而解方的钥匙，掌握在荷兰政府手中——恢复一个CEO的职务，或者面对全球供应链断裂的代价。

这场始于地缘政治博弈的争端，最终演变成了全球汽车产业的共同危机。

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